，但番禺县的地皮可有不少是在广州府达官贵人手里掌握的，要让这些人把地拿出来修铁路，李奈不需细想也知道是不太可能的事情。
此外地方官府也不会全是糊涂蛋，对于这样一条从珠江入海口直达广州城的便捷通道所存在的军事风险，驻守广州的明军将领肯定是看得到的，也势必会阻止这种工程的修建。
而这种事情在海汉做主的海南岛上就不会发生了，首先这里的土地全都是被海汉执委会控制，征地修路就算有人不服也没有办法反抗。其次本地的官府几乎全都被海汉架空，现在海汉要修铁路甚至都不用知会官府，直接自行动手就行了。据说目前海汉已经在计划在琼州府城与儋州之间修建一条铁路，将琼北两座大城用铁轨联系起来。如果这条长度超过200里的铁路真能建成通车，那无疑会成为两地间最快捷的交通方式。
李奈想在自己家乡乘坐火车的愿望，大概近期还不太可能实现，除非今后广东易主，让海汉来掌权，或许还有可能变成现实，不过李奈对此倒是不报太大的期望，毕竟这对于大明子民来说实在有些大逆不道。
李奈和随从顺利验票上车，与他们同乘甲等车厢的只有五六个归化民干部，都是剃头易服的海汉打扮，跟普通归化民的明人着装外表大不一样。不过李奈跟海汉人打交道的程度远非普通人可比，他一看便知这几人并不是正宗的海汉人。
这些归化民干部看起来都非常年轻，顶多也就是二十出头的样子，虽不认识李奈，但都对他拱手示意。李奈听着他们的谈论，也与海汉人的北方口音有着较为明显的差异，应该都是本地人，但还是努力在说着海汉目前推行的“普通官话”。李奈不问可知，这些年轻人应该都是由海汉教育体系培养出来的“海汉秀才”。
虽然海汉治下地区并不禁止读书人参加大明的科举，甚至还会对赴考的学子有种种照顾措施，但海汉同时也在逐步建设自己的“科举”体系，自行建学，合格的学生全部安排就业。能够在这个体系中出类拔萃的人才都会进入到海汉的各个部门中任职，而且入仕的门坎要比大明科举低得多。在早期入学的一些归化民青少年，目前都已经陆陆续续地分配到各种海汉官方机构
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