是船长、大副、领航员、轮机长等重要位置都要有充足的人手才行。另外穿越之后肯定没办法在短期内解决燃料问题，到时候这些使用机械动力的船舶显然不能继续大规模使用，在未来相当长一段时间内估计还是得依靠风力帆船作为穿越众在海上的主要运载工具，即便将来可以在那个时空招募一些水手，但至少也得有一批懂得风帆船操作的自己人才行。有鉴于剩下的时间已经不多，而船员的培训期又格外的长，当下就必须想办法尽快实施船员定岗培训。
陶东来接下来又看了几个帖子，有人建议为了将来和欧洲殖民者打交道，可以考虑引进一些对中国传统文化有兴趣的老外；有人建议为了能在穿越后尽快建立起自身的金融系统，铸币和纸币可以在穿越前就用本时空的技术先制备一定的数量，然后直接带过去投入使用；还有人建议到义乌大量采购小商品，作为穿越后与明王朝和西方殖民公司交易赚取启动资金的手段。
诸如此类的建议贴居然为数不少，陶东来虽然从中获益不少，但同时也增加了头疼的程度。这些热心者的查漏补缺虽然是好事，但同时也给原本已经繁重不堪的筹备工作又增加了许多项目。单单是这个船员培训，一想到要抽调若干人手花上数月的时间去学习驾驶船舶的知识，陶东来就觉得头大了一圈。
“人手，解决所有问题的关键还是人手！”陶东来攥紧了拳头，暗暗决定把下一批候选者的面试时间再提前一周。
于是五月下旬，筹委会迎来了第三批参加面试的候选者。这一批候选者的数量直接超过了前两批总和，直接达到了一百三十人之多。这其中的原因不仅仅是筹委会面对一些特殊对象放宽了准入原则，更重要的是这一批人当中竟然同时出现了好几个筹委会期待已久的专业技术团队。
首先迎来的第一个小团队是来自东南沿海某市农科所一位名叫袁若修的老专家，现年已经五十四岁，这次直接带着一家三口一起过来了。袁若修之所以会来广州，其实是因为他的徒弟高欢在此之前参加了第二批的面试并且决定加入穿越团队。袁若修这一家三口都在农业科研领域工作多年，除了袁若修本人是专攻经济作物之外，袁若修的老伴朱萍则
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